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无人驾驶应是人类的补充而不是替代

2019-11-01 09:38:36  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

据外媒报道,戴姆勒卡车与Torc Robotics正在积极开发和测试SAE L4自动驾驶卡车,最初测试路线是Torc Robotics总部所在地弗吉尼亚州西南部的高速公路。

所有自动驾驶都需要配备工程师监督系统,以及经过戴姆勒卡车和Torc Robotics认证的、训练有素的安全驾驶员。所有安全驾驶员都持有商业驾照,并接受过车辆动力学和自动系统方面的专门培训。

那么,如果有一天当自动驾驶普及之后,司机是否会被取代呢?随着自动驾驶技术的发展,这一问题不免得愈加引起了人们的重视,不过你不需要为这个问题感到惊慌,因为这反而是一件好事。

远程驾驶的未来

自动驾驶技术在未来的时间内,会全面的改变我们的生活,特别是在运输行业。但是这些对我们造成的影响却没有你想象的那么大。

美国卡车协会技术与维护委员会副主席沃利·斯蒂格尔(Wally Steagall)在接受采访时表示:技术的到来势必会对行业和生活造成影响,但是这更多的是积极的帮助,而不是威胁到人类的工作岗位,而且事实上自动驾驶技术离完全成熟还有很远的距离。

L5级全自动驾驶是个极其棘手的问题。这是一项如此艰巨的任务,这需要计算机系统能在任何一条道路上处理任何天气情况,这几乎可以说是人工智能的水平了,但是现有的技术达不到这样的水准,离我们更近的是伪L5级自动驾驶,也就是远程人工操作。

无法否认,自动驾驶会改变我们的生活和工作,据估计,每九个工作岗位中就有一个受到转向自动驾驶汽车的影响。这是一个惊人的数字。另据估计,受影响的就业岗位只有100万个,即每132个就业岗位中就有一个受到影响。

其中最严重的就是运输行业,特别是长途运输行业。长途运输的漫长和辛苦是众所周知的,但是还是有很多人为了谋生而选择了这个行业。但是在未来的远程驾驶之下,这样的情况会得到改善,司机在工作地点远程操控汽车可以避免司机疲劳驾驶,甚至还可以交接班全天驾驶,提高运输效率。

在这样的条件下,司机并不会失业,行业的效率也得到了进一步提升。而且这还解决了长途运输行业缺人的问题,跑长途的司机据说月薪过万却找不到人,如果远程驾驶技术成熟那么会对这个问题起到很大作用。

远程驾驶的发展

就在现在,远在大洋彼岸的美国就有远程驾驶的车队正在测试。来自于星空机器人的遥控卡车车队,全部由在远方的司机控制,办公地点充斥着屏幕和掌舵装置,看起来就像是游戏玩家熟悉的赛车游戏,而不是一次跨越千里耗时良久的长途运输。

目前支持远程操控的车型有卡车、叉车、送货机器人等。当然为了安全起见每辆车上都配备了一位安全员,以便于在系统出问题或是信号不好的时候接手。远程操控的现实意义是,对于从仓库到客户手中这段距离变得更加简单和效率,只需要电信运营商能够同时为这些远程司机提供良好的信号。

但是这项技术依然还有很多问题,一是信号问题,如果汽车穿过隧道的时候信号不稳定,就会对整个交通造成不好的影响。二是即便是无人驾驶可以保证汽车可以转移到另一个地点,但是电脑无法像人类司机一样处理汽车上的突发问题,驾驶的难度比想象要大,无人驾驶想要成熟还要很久。

然而,尽管面临这些挑战,远程操作仍在自动驾驶公司中迅速蔓延,这既是一种额外的安全层,也是对棘手的问题--即5级自治--的一种直接解决方案。也许在未来的日子里,我们能在越来越多的位置里看到远程代驾的出现。

而且这种新技术的出现并不会对原有的行业中造成损害,更是对其的一种补充。但是影响是依然存在的,首先就是那些高速服务区或是专为卡车服务的行业会直接受影响。

而是如果远程驾驶必然需要改造或者新车,这对于那些全部身家买了卡车的车主是无法承受的,而最低价会的效率必然会让他们的工作受到挤压,这是发展的必要代价。

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