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聚焦新能源与智能网联 2019公共交通展会开幕

2019-11-02 15:11:10  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

11月1日至3日,“2019中国(北京)国际公共交通装备与技术展览会”(简称2019公共交通展会)在北京亦创国际会展中心召开。本届展会以“绿色出行智慧交通”为主题,全面展示了城市公共交通新能源化、智能化的发展趋势。

国内外知名客车企业和零部件企业齐聚一堂,产品覆盖生产、制造和后市场等全产业链,涉及客运及专用车辆、新能源设施设备、智能网联技术应用、车辆安全装备、传统总成零配件、燃润料保养用品、其他出行领域新业态产品及金融综合服务等。

作为一年一度的公共交通领域的专业展会,2019公共交通展上新能源与智能网联产品格外丰富和抢眼,上演了一场引领行业发展新趋势的技术盛宴。

♦新品齐发 同台竞技

作为公交行业的重磅展会,中通客车与银隆纷纷选择在公共交通展上发布旗下重磅产品。

中通客车发布了“新N系”公交车全系产品,并揭幕了代表车型N10。中通客车总经理助理、营销公司总经理李晨对记者介绍,“新N系”的主要特点可以总结为时尚、智能、安全和价值。比如通过整车轻量化设计和节能技术应用,该产品8年生命周期可比同类竞品节省各类运营成本近10万元。得益于对市场深刻的理解和对行业趋势精准的把握,中通客车全新智能化公交“新N系”在今年经过小批量投放市场后,已经得到太原、烟台、济南等众多公交公司的青睐。

银隆新能源则在展会上发布了极具中国风的新一代纯电动巴士“脸谱”双层巴士,“脸谱”双层巴士上层采用顶层全景天窗设计,同时为保证行车安全,车辆安装了全景视觉监控系统、一键报警系统等六大安全系统,全方位环视车辆运载情况,对车辆数据进行信息化管理,助力城市交通安全高效智慧运营。

驱动系统供应商凯博易控的eDMT双电机变速驱动系统也首度公开亮相。据介绍,该系统通过两个高转速、高效率电机并联搭载,配合模块化的变速器和高可靠性序列换挡机构,实现了无动力中断和功率的高效利用,大幅提高了驱动效率和产品的使用寿命。eDMT系统采用高速驱动电机,高效区范围更大、更宽,同时两个电机使控制更加灵活、负荷范围更合理,加上变速结构中高效率的圆柱斜齿传动的运用,形成了高精度、高平顺、低噪音的特点。

♦公交客运绿色升级

城市公交清洁化需求多年来持续增长,为具有零排放、适合中低速特点的新能源客车发展带来了巨大的市场机会。另外,随着国家充电基础设施的完善,纯电动客车凭借在环保性能和节约能源方面的优势,将成为国家主推路线。

本届展会上也体现出了绿色出行这一大趋势,新能源产品成为绝对的主角。福田欧辉展示了6米-12米全米段的新能源城市客车,涵盖纯电动、混合动力、氢燃料电池三大新能源动力组合,配合“实车实景”的“模拟站台”全面展现了城市公交绿色出行的图景。

氢燃料电池热度猛增,客车企业纷纷打造燃料电池客车。安凯客车在本次展会上展示了12米氢燃料客车,该车在公交工况下,车辆加满氢时间不超过10分钟,续驶里程500km以上,实现在-30℃低温环境下的自动启动,可以充分满足城市公交的高强度运输要求。

目前,福田欧辉氢能源客车已圆满服务于2008年北京奥运专线,并且在张家口K1、K2线路实现批量运营。本月底,由20辆欧辉氢能源客车服务的张家口K3线路也将投入运营。

不只是整车企业,宁德时代、特来电等新能源零部件企业也悉数亮相,带来丰富的展品。特别值得关注的是,今年展会增加了许多设计动力电池回收和管理系统的企业和展品。

♦动力电池回收利用成亮点

近年来,国家积极鼓励和倡导动力电池梯级利用回收,正在建设和逐步完善动力电池梯级利用及回收政策体系。数据显示,2019年-2025年,动力电池梯次利用和回收市场空间有望超过600亿元。

作为中国铁塔的全资子公司,铁塔能源有限公司在本届展会上就展示了相关退役动力电池回收利用体系。据介绍,中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车企业签订了动力蓄电池回收体系建设合作意向书。

北京危安宝科技有限公司运营总监姜广新对记者表示,废旧锂电池在拆解环节会产生很多污染,因此要研究电池自动化拆解技术、各组分的精细化拆分和回收技术,并实现最大环保化。“危安宝区域回收处理中心将报废电池及时进行全组分精细化回收,回收率超过90%,解决了固废减量化问题。同时,拆分回收过程不会产生新的污染。”他对记者说。

全生命周期管理也是动力电池使用中格外关注的话题。本次参展的杭州协能科技股份有限公司后装部经理奚淡基对记者表示,协能科技开发的主动均衡系统就可以解决电池中单体减性能不一致的问题,发挥出电池最优性能,解决了一部分车辆后期续航里程不足的问题。

♦智能化发展迅速

在构建智慧交通的道路上,客车公交产品已经走在了前列。在本届展会上,智能化产品众多,描绘了未来智能出行场景。

此次亮相的宇通L4级自动驾驶巴士具备非常智慧的“大脑”,在感知、指挥、决策以及控制执行等方面都达到了较高水平,可实现路口通行、精确进站、车路协同、自主避障、超车、会车、换道、跟车等众多功能。宇通L4级自动驾驶巴士具备5G智能公交系统解决方案,实现了“车-路-网-云-法”一体化建设。目前,在河南“智慧岛5G智能公交”开放公交道路试运行的宇通L4级自动驾驶巴士,已经安全运行超过1万公里。

“我们的ADAS产品已经在国内主流客车企业产品上实现了前装量产。”清智科技区域销售总监贾长寅对记者表示,为进一步提升驾乘安全与舒适感,目前公交客运企业对ADAS产品的加装非常积极。例如,清智科技自主研发的紧急制动系统(AEBS)根据前方目标信息和自车状态实时计算人为避撞所需的制动距离,结合自车的最小制动距离,计算碰撞安全裕度,当发现碰撞安全裕度接近0而驾驶员仍旧没有任何操作来避免碰撞时,则车辆通过切断动力输出(加速踏板不起作用),不再响应驾驶员加速需求,并自动施加全部制动力进行紧急制动以避免或减缓碰撞。

编辑:赵方婷

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