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一个美系铁粉的车生活:始终忠于别克

2020-08-14 09:06:57  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

张抒出生于上世纪50年代,而他接触汽车要从1970年开始说起。在那个汽车产品贫乏的年代,张抒生活的小县城甚至都很少看见拖拉机,更别说汽车了。而他第一次看见汽车是以货运为主的解放。

“火车只能在轨道上行驶,见到这么个庞然大物能在马路上自由行驶,那种感觉别提多带劲儿了。”张抒自此发誓,以后一定要开上这么一辆车。说来也巧,不久之后他的愿望就“实现”了。就在一个多月后,一个卡车司机因为中途吃饭,将车停在离他不远的地方,人小胆大的他拉着几个孩子一起,偷偷摸摸地走向了这辆卡车。“最开始我们只是在后斗里面玩,后来觉得没意思就开始钻到车底下,再觉得玩腻了就爬进了驾驶室。”张抒说,可能是司机没想到会遇到一帮“熊孩子”,所以下车也没锁门,“我坐在驾驶室里扶着方向盘就好像真的开着它一样,那种感觉别提多威风了,就在这时车动了。”这可吓了他一大跳,原来副驾驶座的同伴不小心松了手刹,“当时旁边的孩子也慌了,我就问他刚才动了哪里,他给我指了指,我马上把手刹提了起来。”张抒说,眼看卡车要冲到房子上了,这个操作救了大家的命。而这时候,吃饭的司机也从慌张中回过神来,抄起凳子就奔着这帮“熊孩子”追了过来,几人见状四散而逃。

这次“开车”的经历不仅没有吓到张抒,反而更让他坚定了学开车的信念。“那么紧急的时刻都能临危不乱,我觉得自己还是有机械天赋的。”于是,张抒应征入伍并如愿以偿分配到了运输连。在部队中,张抒也确实展现出了他对驾驶的天赋。“在各项测试中,我都是以名列前茅的成绩完成,在执行了半年多的运输任务后,我就被选中为领导开车。”后来,张抒被分配去做了部队领导的司机,开始驾驶轿车。“虽然以前在部队中也能见到轿车,但毕竟没开过,也不敢碰。当我开上轿车时,我才知道什么叫‘车’。”张抒说,虽然当时的轿车也不是特别好,但比卡车还是舒服多了,“座椅、减震,包括换挡的感觉,都是天壤之别。”

从部队转业之后,张抒来到了北京。随着经济的飞速发展,张抒在北京也闯出了自己的一片天地。从原来只能开公家的车,到后来有了自己的车。“我第一辆车是2013年买的别克凯越,虽然与它同年进入中国市场的还有很多德系高端产品,但要说接地气还能获得市场广泛认可的,当是凯越莫属。”张抒说,凯越最初上市的价格要比大众宝来低,却有着比宝来更高的配置,几乎重新定义了当时的家轿市场。“而且这辆车的毛病非常少,除了定期保养和换一些易损件之外,几乎不出任何毛病。”张抒和别克4S店的工作人员交流得知,别克体系曾经评估认为,凯越是一款能把企业做“死”的产品——因为它太皮实了。

也正是因为对于别克产品的信赖,张抒2013年又换了一辆别克君越。“在当时的同级别产品里,我觉得君越也是一款非常合适的产品,虽然当时迈腾、帕萨特非常火,用了很多先进的技术,但论车内的噪声控制、整体驾驶的舒适性以及乘坐的舒适感,君越可以说是无人能及的。”张抒表示,别看君越在中型车市场看起来平淡无奇,既没有好看的参数和出色的品牌效应,但车好不好开、适不适合,只有自己最清楚。“有些车的参数很好看,但开起来舒适感不强,动力看似猛,其实就那么一哆嗦,现在很多人被参数误导了。”张抒表示,自己开了这么多年车,对车的感觉其实一上手就大概知道。“再换车我打算换一个GL8,连带女儿、女婿和两个小外孙出去玩,一辆车就足够了。”

(本版图片由受访者提供)

图片作者: 张抒

责编:黄蓓

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