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汽车智能化的基因就是充分融入数字文明

2020-08-14 10:20:43  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

智能网联汽车、数字经济正以“变局者”的姿态,给世界带来巨大变化。在充分互联、信息对称和高效协同的环境下,中国已经拥有全球保有量最大的智能网联汽车群,数字文明将让中国形成更加独特的用车文化。“汽车智能化的基因就是充分融入数字文明。”8月12日,So.Car创始人&CEO张晓亮向记者表示,汽车已经成为仅次于房子的新的生活载体,可移动生活空间。

智能汽车,如何定义?

对智能网联汽车的定义,张晓亮表示,具备对路况、车况和其他关键场景条件完整的感知能力,以及可以在使用过程中不断进化的决策和执行能力的车辆。

谁将是智能网联汽车最终的赢家?他觉得,需要参照两个标准,第一有没有智能化的基因,第二有没有沿着智能化新的环境不断的自我运营、自我迭代、自我进化的意愿和能力。

数字文明意味着,能够有更对称的信息,能够把更多与生活相关的东西都充分地连接起来,从而进入到一种更加有别于过去传统工业文明的新形态当中,这种文明形态变化本身,在驱动着汽车要融入文明之中,这就是汽车智能化的本质。

结合到汽车,如果与智慧城市、智能交通连接起来,汽车就会成为生活、出行的依托,从而带来完全不同的产品要求。

张晓亮谈到,对于车企来说,面向智能化、数字化转型,实际就是赢得生存与发展的路径。为了在智能网联时代赢得生存权,汽车首先需要具备智能化的基因,也就是完整的感知能力。其次是让智能汽车充分融入数字文明的大环境当中,获得基于感知能力的进化和迭代能力。

数字文明,实质如何?

从智能化、数字化来看,传统汽车实际是机械智能。机械智能靠的是复杂的机械结构。

言及汽车的智能化的基因,张晓亮认为,可以把它理解成就是一种充分完整的感知架构,如果从数据化角度来说分三层:第一层具备对所有的与整个场景识别相关的所有变量充分的感知能力。如特斯拉,就是因为有一套非常充分的感知架构,直到今天它的OTA升级还能升到最新的版本,因为架构并没有特别多的变化,可以将它采集到的所有变量能够充分组合起来,这就是场景。

在张晓亮看来,感知、决策和执行会产生更加清晰的数据结构。有了这样的数据结构,再去理解智能化汽车,就能够更加清晰去思考,应该给汽车设计什么架构、什么样的思考方式和执行方式。

站在进化的角度完整的感知决策和执行能力,是智能汽车的基因,而给用户提供的体验,就是不断在运营过程中迭代的选择。

智能化带来更大市场

张晓亮认为,智能化给中国品牌向上提供了难得的机会。智能化一定与本地的云化高度融合,今天的车企更多以设备制造商或者产品制造商的角色在出现,如何向运营进行转移?这种运营转移就像我们思考到底卖配置还是服务运营?这会彻底的改变原有的组织模式和管理架构。

他举例说,像索尼、夏普,战胜他们的并不是创维、康佳,实际上是小米。智能汽车行业会不会发生类似的变化?最终赢家是谁?“是用心在赛道上的奔跑者,而本土的品牌有更多机会。”张晓亮提出了自己的答案。

编辑:王琨

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