您当前的位置:首页 > 新闻 > 原创 > 消息正文

以体系实力成就量变到质变 上汽通用累计产销突破两千万辆

2020-08-14 15:48:38  来源:中国汽车时报网     编辑:郑叶艳

8月12日,上汽通用迎来了在华发展的又一个高光时刻——累计产销突破2000万辆。这是继2017年上汽通用累计销量达到1500万辆之后,“上汽通用速度”再次刷新中国汽车行业发展的速度新纪录。自1998年12月17日第一辆别克新世纪轿车下线以来,上汽通用在23年内实现了产销突破2000万辆的成绩,实现了高质量、超常规的发展。

在看似冰冷的数字背后,实则是每一个温暖家庭的选择——2000万中国消费者对上汽通用汽车的信任,更是上汽通用汽车实力的体现。

►化不利为有利 在逆境中迎难而上

今年年初,一场肆虐全球的新冠肺炎疫情悄然蔓延开来,中国大陆地区首当其冲,各地停产停工,所有行业均受到了影响。而对汽车行业而言,由于国内汽车消费市场增量空间已接近饱和,各大车企在存量市场中“厮杀”了两年,疫情的不期而至,令本就压力倍增的市场环境更加雪上加霜。

但正所谓“乱世出英雄”,危机之中也自有良机,这也是汽车市场逐渐两极分化的重要分水岭。上汽通用在此期间并未消极怠工,而是协同各地政府加快推进供应链复工复产,确保生产体系的运转和市场供需体系的稳定性;另一方面,上汽通用按计划推出新产品并及时探索新的营销模式,由品牌向经销商展开逐级、分层的不同方案,从三月开始,包括别克GL8 艾维亚家族、雪佛兰开拓者、凯迪拉克CT4等重磅车型,以别出心裁的线上形式集中云上市,在市场回暖的第一时间抓住了机遇,带动整体销量在不可预测的特殊环境中重回正轨。

此外,疫情的出现改变了传统的营销模式,针对这一情况,上汽通用在疫情期间积极尝试各类线上营销新花样,比如针对疫情期间消费者不方便到店看车的情况,借助视频、AR等技术手段推出的“云看车”服务,以及全面而贴心的服务体系,比如“7S模块化服务体系”——从新车销售、售后服务、配件、客户关怀、二手车、共享、金融服务七大维度,采用数字化全新服务模式,打造功能丰富的线上线下服务平台和服务内容。更进一步强化了上汽通用汽车的体系竞争力。

根据中汽协最新数据显示,上汽通用7月销量达到10.9万辆,环比增长11.2%。其中,凯迪拉克品牌7月国内销量达到2万辆,同比增长高达36.0%,XT4和CT5成为支撑凯迪拉克品牌的中流砥柱;别克品牌连续四个月同比增长,7月批发销售7.4万辆,同比增长39%,零售7.49万辆,其中别克GL8系列、君越、君威等主要车型实现了今年以来最高的销量成绩;雪佛兰品牌旗下开拓者7月销量环比增长37.6%,探界者7月销量达2861辆,环比提升20.1%。

从销量数据来看,上汽通用并未受到今年特殊市场环境的大幅影响,相反,得益于对市场策略多措并举的调整,上汽通用化不利为有利,逆水行舟一路而上,成为逆境之下实现逆袭的一个经典案例,这也正是“上汽通用速度”得以再提速的重要因素。

►体系实力才是核心竞争力

作为国内最大的中美合资企业,上汽通用从成立开始,一直致力于对“体系竞争力”的打造,并将其作为征战市场的核心竞争力。而在“核心竞争力”组成的各种要素中,泛亚技术中心对上汽通用来说至关重要。

泛亚技术中心成立于1997年6月,由美国通用和上汽各自出资50%。从发展之初,上汽通用在合资理念上并非采用“拿来主义”,而是从起点就确立了以中国消费者需求为出发点,从“在中国制造”到“为中国制造”,再到“研发在中国”的发展战略。20年前的国内市场可谓是遍地黄金,只要有车就能赚钱,而像上汽通用能如此提前布局,绝对算得上是深谋远虑。

如今,泛亚技术中心不仅是国内最大的汽车研发中心,更是整个汽车研发、设计行业的“黄埔军校”。有不少全球化车型的设计方案是由泛亚技术中心单独完成的,并且泛亚技术中心也向全国整车行业输送了大批人才。

在研发上,上汽通用与泛亚技术中心已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力,培养出国内首屈一指的研发能力,并在新能源和车联网等前瞻技术开发领域不断创新突破。如在电气化、智能网联以及方兴未艾的新能源市场,上汽通用总能先人一步。而和大众、丰田这样的“劲敌”相比,上汽通用始终能以更贴近消费市场的姿态出现。

而在制造层面,上汽通用拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地,共9个整车生产厂和4个动力总成厂,打造出国内领先、国际上有竞争力的智能制造体系。

研发与制造的齐头并进,让上汽通用具备了出众的体系竞争力,与很多合资车企在低谷期只能“跪求”外资方引入新车相比,上汽通用有着更灵活的竞争实力。目前,上汽通用旗下三大品牌拥有20多个产品系列,产品矩阵覆盖从高到低各个消费层级,并且拥有全品类汽车产品和新能源汽车产品,几乎能够满足消费市场的所有购车需求。

全面的产品矩阵、强大而均衡的体系能力、完善的技术储备,为上汽通用抵御风险并深度参与市场竞争奠定了坚实的基础,这才是真正意义上的体系实力。

►中国智造 走出国门

2015年12月,上汽通用别克昂科威装船启程,出口北美市场。对于上汽通用而言,这是市场行为的一小步,但对中国汽车制造行业来讲,却代表着中国制造崛起,是中国制造的一座里程碑——中国制造经历多年的积累与成长,已具备了向发达国家出口的底气,凭实力参加世界市场的竞争。 2018年和2019年,烟台东岳基地还分别获得了当时J.D. Power工厂质量奖评选的铜奖和银奖,今年更一举拿下最高等级的白金奖,进一步印证了中国制造不仅能走出国门,还能走在世界的顶尖水平上。

在这些殊荣的背后,离不开上汽通用汽车世界一流的管理体系和制造水平。作为上汽通用首个跨区域生产基地,东岳基地不仅集成了上汽通用世界一流的生产、管理和质量体系,并且将其进一步延伸,其生产工艺和制造水准达到通用全球领先行列。东岳基地大量采用了行业领先的智造科技与工艺,均达到行业领先水准。如LASD液态隔音垫、激光钎焊、Arplas焊、SPR自冲铆、高强度轻量化铝前盖板工艺等。这也是为什么别克昂科威不仅能在国内取得成功,在竞争激烈的北美市场也能高度认可的一大缘由。

立足正处于新一轮行业变革的中国汽车产业,上汽通用也在以“电动化、网联化、智能化、共享化”趋势为指引,紧跟消费升级和产业升级趋势。上汽通用汽车金桥凯迪拉克工厂和武汉二期工厂是目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高的全以太智能工厂,代表了当今汽车制造的全球领先水平。工厂应用物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术,对生产、物流、质控等各生产环节进行更智能更缜密的管控,以大幅提升制造效能。

同时在电动化方面,“改进和完善传统动力”与“发展新能源驱动技术”并驾齐驱,目前,上汽通用汽车正在加快Smart Propulsion智驱科技的应用,全新一代驱动系统已全面覆盖上汽通用汽车旗下三大品牌车型。据悉,未来上汽通用还将在新能源车发展方面投资超过300亿元,推出9款以上插电/纯电动车等新能源车型。

23年以来,上汽通用秉承坚持在中国市场发展的决心,以出色的体系实力和优质的产品实力,赢得了超过2000万家庭的选择,但2000万辆不是终点,而是一个新的起点。站在新时代征程的起点,在对创新趋势的理解和拥抱中,上汽通用将以怎样的姿态引领行业,跨越下一个千万高峰,我们将共同期待。

编辑:齐萌

标签:

    无相关信息
热门推荐
网友评论
返回顶部
{"remain":0,"success":0,"remain_original":0,"success_original":0}http://taiwan.btnxm.com.cn/auto/2020/0814/42062.html